• الرئيسية
• الأخبار

أوضح رائد الاستثمار سامر شقير، أنَّ مشهد الجلوس خلف مقود سيارة فاخرة، بينما تتفاعل معك شاشة بانورامية ونظام ذكي يفهم تفضيلاتك بسلاسة، لم يعد مجرَّد تصور مستقبلي، بل أصبح واقعًا فعليًّا منذ أبريل 2026.
وأشار شقير، إلى أن ما قدمته جنرال موتورز في تصميمها الداخلي المتقدم لم يعد عنصر رفاهية، بل أصبح جزءًا من تحوُّل جذري في مفهوم السيارة نفسها.

تحوُّل استراتيجي.. من شركة سيارات إلى منصة تكنولوجية
ذكر سامر شقير، أن شركة General Motors أعلنت عن توسيع استخدام تقنيات Google، وبالأخص دمج قدرات Gemini داخل منظومة القيادة لملايين السيارات الحالية، إضافة إلى موديلات عام 2022 وما بعدها "كاديلاك، وشيفروليه، وبويك، وجي إم سي" المزودة بنظام Google Built-in في أمريكا الشمالية.
وأكَّد شقير، أنَّ هذه الخطوة لم تكُن تحديثًا تقنيًّا عابرًا، بل إعادة تعريف لقيمة الأصول في صناعة تُقدَّر بتريليونات الدولارات.

تحديثات OTA: تحويل الأسطول إلى أصول رقمية حيَّة
وأوضح سامر شقير، أن الشركة بدأت بالفعل في طرح تحديثات عبر الهواء (OTA) لأسطول يقترب من أربعة ملايين مركبة مؤهلة، حيث يتم استبدال مساعد Google التقليدي تدريجيًّا بنظام Gemini الأكثر تطورًا.
وأشار شقير، إلى أن هذه التحديثات تتيح محادثات طبيعية وشخصنة رقمية عميقة، مؤكدًا أن التنفيذ يتم بشكل مرحلي، لكنه يعكس اتجاهًا واضحًا: السيارة لم تعد أصلًا ثابتًا يتآكل مع الزمن، بل منصة برمجية قابلة للتطوير المستمر.

إعادة تسعير الأصول.. السيارة كمنصة تنمو مع الوقت
وأكَّد سامر شقير، أنَّ هذا التحوُّل يُمثِّل ما وصفه بأهم تطبيق عملي لنظرية إعادة تسعير الأصول في قطاع التنقل.
وأوضح شقير، أن التحديثات البرمجية لا تطيل عمر السيارة فقط، بل ترفع قيمتها السوقية وتفتح مصادر إيرادات جديدة عبر الاشتراكات والخدمات الرقمية.
وأضاف شقير، أن هذا النموذج يشبه ما حدث مع الهواتف الذكية ومنصات البرمجيات كخدمة، حيث أصبحت السيارة أصلًا «حيًّا» يتحسن مع كل تحديث.

اقتصاد المقصورة.. سوق جديدة تولد داخل السيارة
وأشار سامر شقير، إلى أن دمج Gemini داخل السيارة يفتح الباب أمام ما يُعرف بـ«اقتصاد المقصورة»، الذي يشمل التجارة الصوتية، والإعلانات السياقية الذكية، والخدمات الرقمية المتقدمة.
وأكَّد شقير، أنَّ هذا الاقتصاد قد ينافس متاجر التطبيقات خلال فترة تتراوح بين 5 إلى 7 سنوات، مما يحوِّل كل رحلة قيادة إلى فرصة اقتصادية مستمرة.
البيانات.. الأصل الأكثر قيمة في المرحلة المقبلة
وأوضح سامر شقير، أن كل تفاعل داخل السيارة يولد بيانات سلوكية عالية القيمة، تُستخدم لتحسين الخوارزميات وتعزيز القدرة التنافسية.
وأشار شقير، إلى أن القيمة لم تعد في بيع السيارة فقط، بل في امتلاك البيانات الناتجة عنها وتحويلها إلى قرارات واستراتيجيات.

البُعد الجيوسياسي.. سباق تقني وفرص إقليمية
ولفت سامر شقير، إلى أن الولايات المتحدة تسعى لتعزيز تفوقها عبر دمج شركات التكنولوجيا الكبرى مع صناعة السيارات، بينما تتقدَّم الصين بسرعة في هذا المجال، خاصةً في السيارات الكهربائية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
وأكَّد شقير، أنَّ الخليج، وخاصةً المملكة العربية السعودية، يُمثِّل سوقًا مفتوحة يمكنها استيعاب هذه التقنيات وتطوير حلول محلية تنافس عالميًّا.

السعودية ورؤية 2030.. تكامل مع التحوُّل الرقمي
وأوضح سامر شقير، أن هذا التطور يتقاطع بشكل مباشر مع أهداف رؤية 2030، خاصةً في مجالات المدن الذكية مثل نيوم والرياض، حيث يعد دمج الذكاء الاصطناعي في التنقل جزءًا أساسيًّا من البنية التحتية.
وأشار شقير، إلى دور الاستراتيجية الوطنية للبيانات والذكاء الاصطناعي في دعم بناء منظومات محلية متقدمة، إضافة إلى أهمية توطين سلاسل القيمة، حيث أصبحت البرمجيات أكثر أهمية من المكونات المادية.

خريطة الفرص الاستثمارية.. أين تتجه رؤوس الأموال؟
قدَّم سامر شقير رؤية واضحة للمستثمرين، موضحًا أنَّ الفرص تتوزع عبر عدة مستويات:
- الاستثمار في شركات المنصات الكبرى التي تقود الذكاء الاصطناعي.
- شركات السيارات التي تتحوَّل إلى شركات برمجيات.
- سلاسل القيمة التقنية مثل الشرائح الإلكترونية وأنظمة التشغيل والأمن السيبراني.
- الفرص المحلية في السعودية، خاصةً الشركات الناشئة في الذكاء الاصطناعي باللغة العربية ومنصات بيانات التنقل.
وأكَّد شقير، أنَّ أعلى العوائد المحتملة تكمُن في هذه الفرص المحلية ذات المخاطر العالية.

رؤية سامر شقير.. تحوُّل في تعريف القيمة
وقال سامر شقير: إن ما يحدث ليس مجرد تطور في السيارات، بل تحوُّل في تعريف القيمة نفسها، مشيرًا إلى أن السيارة القابلة للتحديث أصبحت أصلًا يتحسن بمرور الوقت.
وأضاف شقير، أن الفرصة الحقيقية في الخليج لا تكمن في استيراد التكنولوجيا، بل في إعادة تطويرها محليًّا، مما يحوِّل المنطقة من مستهلك إلى منتج.

المخاطر.. تحديات يجب إدارتها بذكاء
وأشار سامر شقير، إلى أن هذا التحوُّل يحمل مخاطر، منها الاعتماد الكبير على شركات التكنولوجيا الكبرى، وقضايا خصوصية البيانات، والتحديات الأمنية، إضافة إلى الفجوة بين سرعة الابتكار والتنظيم، مؤكدًا أنَّ هذه التحديات تخلق فرصًا استثمارية في مجالات الأمن السيبراني والامتثال.

نافذة استراتيجية للمملكة والخليج
اختتم سامر شقير تحليله بالتأكيد على أن دمج Gemini في سيارات General Motors يُمثِّل نقطة تحوُّل في صناعة السيارات، وإعادة تسعير شاملة للأصول، وبداية لاقتصاد جديد داخل المركبات.
وأوضح شقير، أن هذه اللحظة تفتح فرصة تاريخية أمام السعودية والخليج للتحوُّل من مستهلكين للتكنولوجيا إلى صناع لها، مؤكدًا أن القيمة الحقيقية لم تعد في امتلاك السيارة، بل في امتلاك النظام الذي يديرها.